終車通過時刻表(伏見線廃止後)

Timetable for last runs effective April, 1970

このページでは，2016年から岡崎公園の案内所に転用された1860号車内に掲示された，1970年4月時点の「終車通過時刻表」から，初・終電時に特徴的な運転系統を読み解きます。

※まなみ様提供の画像を加工。クリックすると，各通過時刻を比較的読易い部分画像と置換え，誤りを修正したパッチワーク画像を表示。

「終車通過時刻表」に掲載された系統のうち，常設ではない臨時系統を拾うと以下のようである。系統番号不詳のものは空欄，(括弧)を付すものは錦林運輸事務所開設以前の系統名である。終車通過時刻表に掲載されない区間については，標準的な所要時分を用いて時刻を外挿している。また「終車区間」は，当該系統が(終)の円板を表示する区間であり，それ以外の区間では原則として(臨)を表示した。ただし，20甲入庫の壬生→銀閣は(20)，(壬特4甲)の壬生→京駅は(10)，(壬特4乙)の壬生→千北は(21)，臨22入庫の西九→銀閣は(22)になる。

所属

系統名

接続

運転時刻

終車区間

壬生

(壬特4甲)

10・11甲から

壬生

七大

京駅

四烏

烏今

烏車

千北

千今

壬生

千北→千今

22:55

23:02

23:07

23:10

23:16

23:26

23:33

23:39

23:44

23:55

(壬特4乙)

21甲から

壬生

千今

千北

烏車

烏今

四烏

京駅

七大

壬生

烏車→京駅
京駅→壬生

22:52

23:04

23:10

23:19

23:25

23:35

23:42

23:49

23:54

24:00

20甲入庫
(錦林A入)

20乙から

壬生

祇園

熊野

銀閣

熊野

千丸

壬生

錦林→千丸

23:02

23:16

23:22

23:30

23:32

23:43

23:55

24:00

錦林

百万

烏今

千今

壬生

祇園

熊野

錦林

壬生→熊野

23:00

23:08

23:14

23:19

23:32

23:47

23:52

23:58

錦林

百万

河今

烏今

河今

百万

錦林

銀閣→河今
烏今→河今

23:31

23:37

23:40

23:43

23:44

23:47

23:50

23:56

2甲から

錦林

銀閣

錦林

錦林→銀閣

23:46

23:48

23:50

23:52

烏丸

(烏特2)

4乙から

烏車

千北

円町

千北

烏車

白梅→円町

23:16

23:22

23:32

23:33

23:43

23:49

特5

5乙から

烏車

千北

烏車

烏車→千北

23:40

23:46

23:48

23:54

143

6甲から

烏車

洛北

百万

洛北

烏車

高野→百万

23:19

23:22

23:30

23:32

23:40

23:44

142

6甲から

烏車

洛北

高野

洛北

烏車

烏車→高野
高野→烏車

23:40

23:43

23:47

23:49

23:53

23:57

149

15甲から

烏車

烏今

河今

河丸

四河

河丸

河今

烏今

烏車

河今→四河
四河→烏車

23:17

23:22

23:25

23:29

23:35

23:40

23:47

23:51

23:54

23:59

150

4乙から

京駅

七大

壬生

千丸

千北

烏車

壬生→烏車

23:23

23:28

23:38

23:44

23:54

24:00

九条

臨22入庫

九車

西九

西四

白梅

烏今

百万

銀閣

熊野

東七

九車

なし

21:39

21:46

21:57

22:06

22:16

22:24

22:28

23:38

22:51

22:59

278甲

九車

東七

熊野

銀閣

熊野

烏丸

円町

西九

九車

千丸→九大

22:31

22:39

22:52

23:06

23:08

23:21

23:26

23:36

23:51

23:58

伏見線廃止(1970.4.1)に伴って，伏見線関連以外では河原町線四条以南の最終が，九条の応援運行の廃止により約20分繰上がった点が大きい。「主要停留場終発時刻」四条河原町の「京都駅」右側の余白は，「京都駅・九車」を削った跡である。

同時に22乙系統が九条に移管されたが，終電の発時刻は錦林→西九方向が21:00，西九→錦林方向が21:46で，両方向の終電が西大路九条ですれ違うという，錦林所管でも運行可能な設定になっている。ただし錦林所管時の終電がこんなに早かったか，については記憶がない。

278系統(九車→銀閣→円町→九車)は伏見線廃止に伴って設定されたため，それ以前は12甲系統が千丸以西の最終であった可能性がある。

20甲入庫系統の終車区間を錦林→千丸としたが，千丸→壬生には同時刻で1甲系統の終電が運転されていたため，どちらが終車を名乗ったか定かではない。

149系統(烏車→四河→烏車)については時刻が修正されているが，往路について7分程度繰上げられたように見える。結果的に，当該運行の四条河原町折返しに伴う余裕時分が5分に伸びている。

特5系統(烏車→千北→烏車)は，5乙と15乙に接続して運転されたが，運転時刻から最終運行は5乙に接続すると判断できる。

烏丸線北行の烏丸車庫以西への最終は，壬生廃止後は4乙の延長運転であったが，この時代は壬生の応援運行であり，10甲の延長運転と推察される。

終電間際の高野からの西行時刻表は，23:36(143系統)→23:46(6乙系統)→23:47(13い系統)→23:49(142系統)となるため，142系統が最終になると判断される。

以上取りまとめると，区間・方向別の終車は右図のようになる。図中赤線が上表の臨時系統，黒線が常設系統になるが，後者は乗務系統として完全であっても，車庫前からの前途が不完全な場合には，終車区間を除いて(臨)表示になる。

初電時には，原則として上表と同じ(往復)，または逆回り(循環)の系統が運転される。

◆作者からのお願い： 阪急河原町延伸に伴う系統変更(1963.6.20)以降，1970.3.31までの期間に有効であった「終車通過時刻表」，及び臨時系統番号(名)の全貌をご存知の方は，ぜひ情報をご提供ください。

(7/12/2016; Rev.8/18/2016)