加越能鉄道・万葉線を第三セクターへ移管認可！ 存続が危ぶまれていた加越能鉄道・高岡軌道線＋新湊港線(愛称・万葉線)は，官民挙げての運動が実り，県・市・地元企業・市民が出資する第三セクター・万葉線株式会社へ4月1日付で移管されます。事情は異なりますが，京都と縁が深く(元京都電燈)，昨年の正面衝突事故以来運行が中止されている京福電鉄・福井鉄道部の3線区についても，第三セクター化の交渉がまとまることが期待されます。

　今年４月から第三セクター「万葉線株式会社」（中村晴夫社長）が運行する路面電車「万葉線」（高岡市―新湊市）の経営引き継ぎ手続きで１４日、加越能鉄道と同社の譲渡譲受が国土交通大臣に許認可された。同社は今後、職員採用などの準備に入る。【室崎建太郎】

　許認可書は両社の社長らが同日午後、国土交通省に出向き、石川裕巳鉄道局長から受け取った。
　万葉線は利用者の減少で存続が危ぶまれたが、交通弱者の移動手段の確保や市街地活性化などのため、一昨年、三セク方式で運営することで存続が決定。高岡、新湊両市や県、地元経済界などが出資し、昨年春に万葉線株式会社を立ち上げた。その後、同社と加越能鉄道の間で延長１２・８キロの軌道・鉄道や車両１１両、建物などを４億円で受け渡しする契約が締結された。
　運行のための手続き終了を受け、中村社長は「安全かつ快適で、サービスの行き届いた運行に努め、お客さまに愛される電車にしたい」とのコメントを発表した。（毎日新聞）