Kyoto City Trams in Memory

Memoranda


大連駅前で離合する,華楽広場行・7-2268号と興工街行・7-3508号の201路区間車。前者は戦前日車製で,窓配置1D4D4D1のタイプ。かつては3000型を名乗っていたが,系統幕のLED化と共に備品番号のような車号に変更された。2007年の軌道近代化に伴い,興工街〜沙河口駅の区間が廃止され,大連駅を介して旧203路と直通運転されるようになった。現在は民主広場(旧敷島広場)の車庫をベースに,右の3車体連接車と混用されていて,大部分専用軌道化され,連接車のみで運行される202路とは趣きが異なる。(2010.3)

  • LRT Plans by Kyoto City Government.
  • A proposal for Kyoto City Area transit alliance.
  • Phantom Subway Line #3 and LRT Plans along Imadegawa St.
  • Kyoto City Tram Lines on That Day.(IE5-8 only)
  • The Days of Kyoto City Trams.(slide show)
  • Wikipedia on Kyoto City Trams.
  • Streetcars of Japan.(The Mainichi )
  • History of Japanese Streetcars.(The Mainichi )
  • LRT conversion plan of Kumamoto ER.
  • Sakai City's abandoned plan for LRT revitalization.
  • Delivery of CENTRAMs and inauguration of Toyama's new City Loop.
  • Recommendations by the Government Revitalization Unit.
  • RTD of Denver, CO.
  • Beijing Transit, 2008.
  • Transports Publics Genevois.
  • Toronto Transit Commission.
  • California High Speed Rail Authority
  • Cover Photos Archive.
  • Subway Line Numbers in Japanese Major Cities.
  • Copyright Issues.
  • Technical Notes.
  • Access Statistics.
  • Search within Trolley.Net :  
  • Search within MLIT (国土交通省) :   
  • Laws and Regulations:   and or 法律 政令 省令