Kyoto City Trams in Memory

Memoranda




家庭裁判所と葵公園の緑を背景に新葵橋を続行する1900型と2600型。新葵橋は市電6号線の敷設に伴って1956年に架橋されたが,供用開始時には軌道専用橋であった。その名残で,架線は両岸から吊架され,橋梁上には架線柱が無い。直ぐに下流側に板張りの歩道が仮設され,次いで上流側の車道桁,最後に下流側の車道桁の順で段階施工された。「新葵橋」の元になる「葵橋」は,明治期には現橋の位置に木橋として存在したが,18(大正7)年9月の台風で流失。その後は現在の出町橋に当たる橋が葵橋と呼ばれたが,これも35(昭和10)年6月の豪雨で流失し,戦後の54年になって出町橋として復旧した。(1977.5)

  • LRT Plans by Kyoto City Government
  • A proposal for Kyoto City Area transit alliance
  • Phantom Subway Line #3 and LRT Plans along Imadegawa Str.
  • Kyoto City Tram Lines on That Day.(Click HERE for IE5 thru IE9.)
  • Cover Photos Archives (Kyoto City Trams|Japan and the World)
  • Wikipedia on Kyoto City Trams
  • Conserved Trolleys in Umekoji Park
  • Trolleys/LRTs in the News
  • Redevelopment of south square at Hiroshima Station
  • Tram Promotion Office, Toyama City
  • LRT plans of Utsunomiya City
  • The East-West transit corridor of Sakai City
  • LRT conversion plan of Kumamoto ER
  • MTS San Diego, where LRT revitalization started out
  • Streetcar Returns to Washington, DC
  • Newcomers to Bangkok Transit
  • Dalian Trolleys, 2010
  • O-train and Transitway in Ottawa
  • About the Kumamoto Earthquake
  • BRT Kesennuma Line
  • Reduced Fares for Senior Citizens
  • Recommendations by the Government Revitalization Unit
  • Subway Line Numbers in Japanese Major Cities.
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