Kyoto City Trams in Memory

Memoranda




仮駅移転前の京福・福井駅に並ぶ,元南海のモハ2101号と元阪神のモハ2201号。当時,福井支社の電車は,京福バス(京都バス)と同じカラースキームだったが,2201号は2001年6月24日に発生した2度目の正面衝突事故の第2当事車となり,最盛期90kmを超える営業キロを誇った福井の鉄道事業から,京福電鉄が撤退する結果をもたらした。現在えちぜん鉄道は新幹線高架を暫定利用しているが,紆余曲折を経て,東側に並行して専用の高架線を建設中である。しかし高架線完成の暁には,残る福井~新福井間も単線化され,かつて2.4kmあった旧越前本線の複線区間は完全に消滅する。(1993.12)

  • LRT Plans by Kyoto City Government
  • A proposal for Kyoto City Area transit alliance
  • Phantom Subway Line #3 and LRT Plans along Imadegawa Str.
  • Kyoto City Tram Lines on That Day.(Click HERE for IE5 thru IE9.)
  • Cover Photos Archives (Kyoto City Trams|Japan and the World)
  • Wikipedia on Kyoto City Trams
  • Conserved Trolleys in Umekoji Park
  • Trolleys/LRTs in the News
  • Redevelopment of south square at Hiroshima Station
  • Tram Promotion Office, Toyama City
  • LRT plans of Utsunomiya City
  • The East-West transit corridor of Sakai City
  • LRT conversion plan of Kumamoto ER
  • MTS San Diego, where LRT revitalization started out
  • Streetcar Returns to Washington, DC
  • Newcomers to Bangkok Transit
  • Dalian Trolleys, 2010
  • O-train and Transitway in Ottawa
  • About the Kumamoto Earthquake
  • BRT Kesennuma Line
  • Reduced Fares for Senior Citizens
  • Recommendations by the Government Revitalization Unit
  • Subway Line Numbers in Japanese Major Cities.
  • Copyright Issues.
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