市電最後の時刻表 

The Last Trolley Schedule in 1978

市電最後の1年間(1977.10.1~78.9.30)は,特に烏丸車庫以西の西大路~九条線における減便が顕著で,都市交通としての機能は大幅に損なわれた。その辺りの事情は,元伏見線利用者様から提供頂いた,烏丸営業所の操車時刻表から起こした発車時刻表に見ることができる。

烏丸車庫前 標準発車時刻表 (Westbound)

平  日日 祝 日
55九 10四 15 (22) 40 585九 10四 15 (22) 40 58
616 20四 (25) 34 46 5816 20四 (25) 33 48
79 20 30 40 516 22 40 59
83 (10) 16 23四 31 39四 4818 37 (43) 56
95 22 38 (42) 5515 34 53
1011 27 (33) 4312 31 53
110 17 35 559 28 47 (51)
1215 35 545 21 37 53
1310 27 43 59(4) 9 25 41 (49) 57
1416 32 4812 28 44 58
153 18 32 46 5912 25 36 49
16(5) 12 24 36 481 13 25 37 50
172 (8) 16 31 484 17 30 43 58
185 (15) 22 38 5413 28 43 57
1911 28 44 5911 28 44 59
2014 30 4714 30 47
215 26 485 26 48
2210 33 (54)10 33 (54)
23(30)(30)
無印=22甲,( )=(特5)千本北大路,四=西大路四条,九=西大路九条

烏丸車庫前 標準発車時刻表 (Eastbound)

平  日日 祝 日
5(5) 15 26百 (30) 40 (50) (5) 15 26百 (30) 40 (50)
62 (10) 21 (28) 35 (42) 45 51 (54) 58 2 (10) 17 (27) 32 (43) 48 (58)
7(1) 5 (9) 14 (17) (24) 26 (35) 37 (44) 52 (54) 6 (13) 24 (28) 42 (44) (57)
8(5) 7 (16) 21 (28) 35 (42) 50 (58) 0 (12) 19 (27) 36 (42) 54 (56)
97 (15) 25 (30) (42) 45 (54) (9) 12 (21) 30 (33) (45) 48 (55)
102 (6) (17) 20 (31) 38 (45) 57 (59) 5 (7) (17) 23 (27) (36) 41 (45) (54) 59
11(12) 16 (24) 35 (37) (50) 54 (5) (16) 18 (27) 34 (38) 48 (50) (59)
12(3) 13 (15) (27) 32 (40) 51 (53) 1 (8) 13 (18) 25 (27) (36) 38 (45) 53 (56)
13(5) 10 (18) 29 (31) (43) 48 (56) (7) 9 (17) 25 (27) (36) 41 (46) (55) 57
144 (10) 20 (27) 37 (43) 53 (59) (7) 12 (22) 27 (36) 42 (51) 57
158 (15) 22 (29) 36 (43) 50 (57) (5) 12 (18) 26 (31) 40 (44) 53 (57)
163 (10) 16 (23) 29 (35) 42 (48) 57 6 (9) 18 (20) (30) 32 (41) 47 (53)
17(1) 9 (15) 23 (30) 38 (46) 53 3 (9) 19 (25) 35 (41) 51 (57)
18(2) 8 (17) 23 (32) 39 (45) 55 (59) 7 (13) 23 (30) 39 (47) 55
19(12) 14 (25) 35 (38) (53) 58 (4) 12 (21) 27 (38) 44 (53)
20(8) 20 (23) (37) 40 (52) 2 (8) 20 (23) (37) 40 (52)
210 (5) 15 (22) 35 (41) 52 0 (5) 15 (22) 35 (41) 52
22(0) 12 (20) 33 (40) (0) 12 (20) 33 (40)
2314百14百
無印=22乙,( )=(6)京都駅,百=百万遍

赤字は車庫前出発時に急行運転となる便だが,次停留場(北大路新町・植物園前)が急行停車停留場であり,その次(北大路堀川・府立大学前)が共に急行通過停留場であるため,6:58発の便は実質的に車庫前から急行運転になる。

日祝日午後の東山通では大渋滞が発生するため,夕方の6系統は京都駅往復に1時間48分と,早朝便より40分長い所要時間設定であったが,実際は時刻表通りには運行できず,遅延に応じて追加出庫が必要になった。ともあれ最後の1年間を,市電は残された1900型13両と1800型43両で業務を全うした。
(6/28/2014)