翌日からは22号系統がここを曲がる。
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| 百万遍交差点を右折する最終日の1号乙系統1869号(1972.1.22)。 翌日からは22号系統がここを曲がる。 |
号系統利用実態調査| 実施主体： | 大学生協公害研究会 |
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| 実施日： | 1971年9月21日(火) |
| 天候： | 晴れ時々くもり |
| 背景： | 再建計画上，千本・大宮・四条線の廃止は，1971年9月末日に予定されていたが，「市電を守る会」の運動を通じて市民レベルの論争が巻き起こった。結果的に，市当局の廃止申請は，当時の大石環境庁長官の支持もあって，運輸省レベルで一旦保留となった。このような状況の中で，大学生協としても京阪・阪急利用者の主要なアクセス(イグレス)手段であった，市電1号系統の利用実態を把握する必要を感じたものである。 壬生の主力であった1800型ワンマンカーの定員80名(立席を含む)と比較して，最大187%に達する混雑を代替バスで処理できるか，という点も疑問視された。なお当時，(壬生車庫発)8時台の1号系統の運転本数は，各10本(約6分間隔)であった。 |
| 1号甲系統(左回り) | 停留場名 (急行停車) | 1号乙系統(右回り) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通過時刻 | 降車 | 乗車 | 乗客数 | 乗客数 | 乗車 | 降車 | 通過時刻 | |
| 07:34 | 70 | 百万遍 | 08:37 | |||||
| 0 | 21 | 91 | 加茂大橋 | 56 | 6 | 20 | ||
| 07:39 | 8 | 11 | 94 | 河原町今出川 | 70 | 5 | 14 | 08:34 |
| 07:44 | 24 | 8 | 78 | 烏丸今出川 | 79 | 27 | 13 | 08:30 |
| 13 | 4 | 69 | 今出川新町 | 65 | 5 | 13 | ||
| 10 | 9 | 68 | 今出川大宮 | 73 | 12 | 46 | ||
| 07:49 | 18 | 27 | 77 | 千本今出川 | 107 | 7 | 17 | 08:23 |
| 8 | 21 | 90 | 千本中立売 | 117 | 29 | 16 | ||
| 07:55 | 21 | 32 | 101 | 千本丸太町 | 104 | 26 | 17 | 08:17 |
| 3 | 17 | 115 | 出世稲荷前 | 95 | 10 | 6 | ||
| 21 | 24 | 118 | 二条駅前 | 91 | 16 | 9 | ||
| 08:03 | 4 | 13 | 127 | 壬生車庫前 | 84 | 8 | 10 | 08:10 |
| 08:07 | 56 | 16 | 87 | 四条大宮 | 86 | 70 | 18 | 08:05 |
| 6 | 5 | 86 | 四条西洞院 | 34 | 4 | 11 | ||
| 08:12 | 30 | 6 | 62 | 四条烏丸 | 41 | 2 | 13 | 08:00 |
| 08:16 | 7 | 56 | 111 | 四条河原町 | 52 | 5 | 16 | 07:55 |
| 5 | 19 | 125 | 四条京阪前 | 63 | 9 | 11 | ||
| 08:22 | 5 | 7 | 127 | 祇園 | 65 | 5 | 10 | 07:52 |
| 6 | 3 | 124 | 知恩院前 | 70 | 11 | 8 | ||
| 5 | 31 | 150 | 東山三条 | 67 | 11 | 10 | ||
| 35 | 11 | 126 | 東山仁王門 | 66 | 9 | 9 | ||
| 08:33 | 47 | 19 | 98 | 熊野神社前 | 66 | 25 | 15 | 07:43 |
| 34 | 13 | 77 | 東一条 | 56 | 23 | 0 | ||
| 08:38 | 22 | 百万遍 | 33 | 07:40 | ||||
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