壬生所属車には「白梅町」のコマは無く，「北野白梅町」であることが特徴的であった。今出川線が北野紙屋川町止まりであった期間には「きたの」を使用したが，狭軌線の「北野」とは別停留場であることを強調したかったのかも知れない。
(B)は錦林車庫の幕であるが，「たかの」が無いため(13)系統の烏丸移管後に対応する。しかし(A)と同じく，1963年末で廃止された「団体」のコマが残っているため，厳密には1963年6月～12月の短い期間の需要に応えるものと言える。「烏丸今出川」「千本今出川」「円町」「四条大宮」「ぎおん」「東山七条」等は，毎日使用する臨時系統があり，「百万遍」「河原町二条」等は祭礼時の臨時系統が使用した。しかしかつて(22乙)系統が折返していた「西大路七条」は無く，西大路駅のアンダーパスが冠水して通行できない場合に使用された「西大路八条」が入っている。この幕にも「いなり」が入っているが，一時期2甲系統が延長運転を行った名残であり，「植物園」は団体対応だと思われる。
(C)千本・大宮・四条線廃止以前には，「四条大宮」「ぎおん」「円町」「今出川銀閣寺」「錦林車庫」が使用され，「烏丸車庫」が使用されなかった。「四条西洞院」「四条河原町」は(A)と同じく祇園祭対応である。「西大路八条」は(B)と同じく西大路駅の冠水対応であるが，九条通からの電車は西大路九条で折返し運転を実施した。「七条千本」のコマが入ってないのは，ポンプ室が機能していたためであろう。
(E)烏丸車庫は末期まで系統網を維持した車庫であるので，最盛期と大きく変化しておらず，壬生廃止以前の常設系統が使用したコマで欠けるのは「四条大宮」だけである。「九条車庫」は1974年4月の烏丸線廃止に伴う16系統の移管によって追加されたが，その時に削除された可能性が高い。烏丸線廃止後半年以上経って4・6系統の連続運転が開始されたが，「烏丸車庫入庫」のコマは，同じ「烏丸車庫」行でも13い系統のように必ず入庫する系統と，前途へ継続する系統を区別するために挿入された。「四条烏丸」「円町」「西大路九条」は毎日運行される臨時系統があったが，「河原町二条」は山鉾巡行のため年1日だけ使用されたコマである(これには下鴨・今出川の区別がないため，車庫前以西から乗車の場合に経路が判らず混乱した)。
白の円板と「貸切」方向幕の701号(錦林所属車)
東近江市で保存修復中の京都市電1831号の方向幕の写真を，奈良の青木様からご提供頂いたので，GIFアニメにしてみた。エンドレスにしているが，実際は試運転がトップで，円町の次の白幕がボトムになる。1831号は最後まで残った1800型43両の1両だが，ワンマン改造時に壬生→壬生廃止で錦林→錦林廃止で九条→九条廃止で烏丸と，全車庫を渡り歩いた車両なので，方向幕は烏丸転属時に交換されたものと思われる。その時点では，外周線と東七条線・塩小路線しか残っていなかったため，(4)(5)(13)系統で必要な西大路七条・金閣寺・植物園・四条河原町・植物園等は含まれず，僅か19コマ(うち白幕3コマ)に留まる。上のリスト(E)と比較されたい。(1/27/2021)