記録によれば,京都市電が系統表示を開始したのは1922(大正11)年12月1日である。当時は開業以来の数字による系統番号制であったが,1935(昭和10)年3月26日からの10年間はひらがなによる系統記号制を採用していた。大戦末期の1945(昭和20)年3月26日から数字による系統番号制に復帰したが,当初はアラビア数字の本系統と漢数字の補助系統を組み合わせる形態であった。このページでは,補助系統が10番台の系統番号を名乗るようになった1952(昭和27)年12月1日以降の運行系統の変遷と,その所属運輸事務所(車庫)をまとめる。1961年以降は路線縮小の歴史でもあった。
1957.4.3 今出川線延伸(千本今出川~北野紙屋川町間)に伴う系統変更
15系統(烏) 四条河原町-烏丸今出川-烏丸車庫-西大路四条 の起点を京都駅に延長。
20系統(壬) 四条河原町-みぶ-千本今出川-北野紙屋川町 を新設。
22系統(錦) 白梅町-円町-錦林車庫 を北野紙屋川町に延長。併せて終日運転とする。
1958.9.16 今出川線全通に伴う系統変更
20系統(壬)を千本北大路へ,22系統(錦)を西大路七条へ延長。
後者は同一区間を2回通る複雑な系統となるため,甲・乙の系統板に異なる色を用いて区別。
1958.12.1 市電梅津線を無軌条化
梅津線(壬) 西大路四条-梅津(高畝町) を廃止,
無軌条(壬) 四条大宮-西大路四条 を梅津へ延長し,新設の梅津(東貝川町)へ移管。
1961.4.1 四条河原町(北詰)での折り返しが困難となり(警察の要請とか),
18系統(九) 中書島-京都駅-四条河原町 を河原町二条に延長。
1961.8.1 狭軌線廃止に伴う系統変更
10系統(北) 京都駅-四条堀川-北野 を廃止,
11系統(壬) 京都駅-千本今出川-京都駅 を白梅町に延長し,千本・大宮経由の10系統と烏丸経由の11系統に分離。
(但し運転上は10・11系統で1系統扱い。)同時に,
22乙系統(錦) 錦林車庫-白梅町-西大路七条 を西大路九条に延長。
1962.5.1 無軌条線路線延長
100系統(梅) 四条大宮-梅津(高畝町) を松尾橋に延長(最後の路線延長)。
1963.4.20 塩小路高倉の河原町から伏見線へ渡るポイント設置に伴い,18系統の京都駅スイッチバックを中止。
1963.6.20 阪急河原町延長に伴い,四条通の系統を整理。壬生の銀閣寺乗り入れ系統を21系統から20系統に変更。 | |
河原町御池下ルで5系統とすれ違う錦林時代の13系統。 電車は何れも更新前の600型で,幕板右側に経路幕の窓が残る。(「古都再見」河出書房新社,1961から) |
変更年月日 | 変更事由 | 壬生 | 烏丸 | 九条 | 錦林 | 梅津 | 北野 |
1952.12.1 | 系統全面改定 | 1,2,3,11,12,梅,無 | 4,5,6,14,15,16 | 7,8,9,17,19 | 10 | ||
1953.7.15 | (運賃改定) | 1,2,3,11,12,13,梅,無 | 4,5,6,14,15,16 | 7,8,9,17,19 | 10 | ||
1954.3.1 | 白川線開通 | 1,2,3,11,12,梅,無 | 4,5,6,14,15,16 | 7,8,9,17,19 | 10 | ||
1955.1.16 | 錦林車庫開設 | 1,3,11,梅,無 | 4,5,6,14,16 | 7,8,9,17,19 | 2,12,22(甲) | 10 | |
1956.10.12 | 下鴨線開通 | 1,11,21,梅,無 | 4,5,6,14,15 | 7,8,9,17,18,19 | 2,12,13,22 | 10 | |
1957.4.3 | 今出川線延伸 | 1,11,20,21,梅,無 | 4,5,6,14,15 | 7,8,9,17,18,19 | 2,12,13,22 | 10 | |
1958.12.1 | 梅津線無軌条化 | 1,11,20,21 | 4,5,6,14,15 | 7,8,9,17,18,19 | 2,12,13,22 | 100 | 10 |
1961.8.1. | 狭軌線廃止 | 1,10,11,20,21 | 4,5,6,14,15 | 7,8,9,17,18,19 | 2,12,13,22 | 100 | 北野車庫 バス化 |
1963.6.20 | 阪急河原町延伸 | 1,10,11,20,21 | 4,5,6,13,15 | 7,8,9,17,18,19 | 2,12,22 | 100 | |
1969.10.1 | 無軌条線廃止 | 1,10,11,20,21 | 4,5,6,13,15 | 7,8,9,17,18,19 | 2,12,22 | 梅津車庫 バス化 | |
1970.4.1 | 伏見線廃止 | 1,10,11,20,21 | 4,5,6,13,15 | 7,8,17,22乙 | 2,12,22甲 | ||
1972.1.23 | 千本・大宮・ 四条線廃止 | 壬生車庫廃止 | 4,5,6,13,15 | 8,16,22 | 2,12 | ||
1974.4.1 | 烏丸線廃止 | 4,5,6,13,16 | 8,22 | 2,12 | |||
1976.4.1 | 今出川・白川・ 丸太町線廃止 | 4,5,6,13,16 | 8,22 | 錦林車庫バス化 | |||
1977.10.1 | 河原町・ 西七条線廃止 | 6,22 | 九条車庫バス化 |
このようにして,1978.9.30限りで京都市電は全線廃止されるに至った。